能够在海上生产氢气的海上船只即将成为现实——英国初创公司获得融资

一家英国初创公司Drift Energy获得了465万英镑（约合600万美元）的融资，用于开发其首艘60米长的生产实初司获双体船。该船配备了由水下涡轮机驱动的氢气1兆瓦电解槽，设计能够在一次航行中生产多达4吨氢气，船得融并将这些氢气运送到陆地以供进一步使用。只即资

根据Drift Energy的将成联合创始人Ben Medland的说法，这笔投资来自英国风险投资公司Octopus Ventures，为现将用于资助首艘船只的海上开发，直到建造开始为止。生产实初司获

Medland解释道：“我们正在寻求额外的氢气融资，以便能在一年到一年半内开始建造船只，船得融并计划在三年内完成首个海上演示。只即资”

Drift Energy还计划快速且经济高效地建造更多船只，将成并尽快投入运营。为现

寻找最佳风况

这些船只设计有先进的海上航线算法，可以识别出最佳的风况区域，以生成电力和氢气。

Medland说道：“我们将这些船派出进行某种‘捕风之旅’，寻找理想的风速来生产电力和氢气。”

他将这些船只的任务与海上风力发电机的工作进行了比较，区别在于这些船只能够移动到更好的风况区域。Medland提到，北大西洋的信风带是这些船只的理想位置，加勒比海也可能成为一个合适的区域，在那里它们可以利用频繁的飓风，并在风暴来临前撤离，随后返回并帮助恢复风暴后的能源供应。

效率高于陆基涡轮机

Medland表示：“这些船只的性能将比固定的陆基风力涡轮机高出40%，比海上风力涡轮机高出30%。”

该概念受到美洲杯帆船比赛中开发的技术启发，其中比赛用游艇展现了能以远超风速的速度航行的能力。每艘双体船将配备四个硬质风帆以驱动船只，并在每个船体上安装一个水下螺旋桨涡轮机，以产生生产氢气所需的电力。

氢气储存与未来计划

生产的氢气将储存在船上四个“ISO”集装箱罐中，每个罐可存储多达1吨的氢气。根据Drift Energy的说法，每艘船每年最多可生产150吨氢气。

Medland解释道，之前公司曾考虑将能量直接储存在电池中，但由于电池技术的能量密度不足，这一概念无法实现。不过，Drift并未排除未来建造更大船只，并在海上安装生产绿色甲醇或氨技术的可能性。

通过这次融资和发展计划，Drift Energy向实现其创新的海上氢气生产船只的概念迈进了一步。如果项目成功，这将是可持续能源和海洋技术领域的重大进展。

(责任编辑：探索)